广州地铁完成实时（shí）高（gāo）清视频监（jiān）控 安保措施再晋级。

广州地铁9号线、13号线、4号（hào）线南（nán）延和（hé）14线常识城支线四条线路28日同（tóng）步注册运营。其间14号线常识（shí）城支线完成（chéng）了（le）全（quán）球（qiú）初次全车（chē）30路高（gāo）清视（shì）频实（shí）时监控，图画流畅无卡顿，市民乘坐地铁安全更有（yǒu）保证。

29日造访14号线时看到（dào），14号线（xiàn）地铁列（liè）车每节车厢装有4台高清摄像机（jī），6节车（chē）厢共装置（zhì）24台高清（qīng）摄像机，别的两端司机室还各装置（zhì）了（le）3台（tái）高清（qīng）摄（shè）像（xiàng）机（jī）。在（zài）地铁操控室内，能（néng）够看（kàn）到，全车30路高清视（shì）频监控无死角，不管顶峰（fēng）拥堵仍是人员稀少时段，车厢视频信息都能够直接传送（sòng）到地铁操控中心和公安值班室，完成真实的车（chē）厢（xiāng）视频实（shí）时（shí）监（jiān）控。

据了解，曾经的地铁车厢摄像（xiàng）头只能（néng）将少数视频传回（huí）地上监（jiān）视中心，大部分视频图画只能（néng）事中记载、过后检查，不是真实的车厢视（shì）频（pín）实时监（jiān）控，无法做到（dào）及时处置，对不法行为也没（méi）有形成满足（zú）的威慑力。该（gāi）项目负责人黄鹏（péng）介绍（shào），地铁车厢高清视频监控一直是（shì）全球地铁运营中（zhōng）的（de）一个难题（tí），很重（chóng）要的原因（yīn）在于车地无（wú）线通讯体（tǐ）系很难（nán）在列车高速移动（dòng）情况下，供给高牢靠（kào）、低时延的大带宽通讯（xùn）。

广东新岸线公司研制的新一（yī）代无线通讯技能EUHT超高速无线通（tōng）讯技能（néng）成（chéng）功处理（lǐ）了高（gāo）速移动条（tiáo）件下高牢靠、低时延、大容量的无线通（tōng）讯传（chuán）输难（nán）题，且（qiě）具（jù）有极高的牢靠性、极低的（de）数据传输时延等技能（néng）优势（shì），其各项要害（hài）技能目标现已（yǐ）提早（zǎo）三（sān）年到（dào）达当时国际竞争最剧烈的5G技能uRLLC场（chǎng）景（jǐng）高牢靠、低时延（yán）的（de）目标（biāo）要求。相当于（yú）在地铁车厢和地上（shàng）之间拉了（le）一（yī）条看不见的光纤（xiān），将车厢高清视频监控接（jiē）二连三的向地上传输（shū）。

据了解（jiě），方（fāng）案于下一年注册的（de）广州（zhōu）地铁14号线和21号线也（yě）现已敲定要运用该技能，完成车（chē）厢高清视频（pín）实时监控，将（jiāng）来该技能或在广州地铁得（dé）到（dào）全（quán）面普及（jí）。别的，该项技能大容（róng）量特性还（hái）能（néng）完成在地铁上高速、稳定的Wi-Fi上网等事（shì）务。